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9月25日，由咨询监理所承担监理任务的西昭高速公路SG5标迎来重大突破性进展。历经937天的艰苦奋战，洼克阿莫隧道左线顺利贯通、四呷大桥左幅成功合龙。这两项重点控制性工程的同日突破，为实现标段2025年通车目标按下“加速键”。

西昭高速公路，西起四川省西昌市，东至云南省昭通市，是国家都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段，是G76厦蓉高速公路的一条连接线。该项目全长168.17公里，全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。

洼克阿莫隧道和四呷大桥是总监办监理的重点控制性工程，施工难度大、安全风险高。该隧道全长4624米，为分离式特长隧道，整体呈“Y”字形。施工区处于区域构造过渡地带，地质复杂多变，穿越7条断裂带，不良地质主要为岩溶、岩堆、强震区、高地应力、高低位及偏压。地下水分布广泛、暗河发育，施工期间单洞日最大涌水量高达45000立方米；洞内存在掉块、坍塌、冒顶及突涌等危险。四呷大桥为分离式路基桥，上部结构为连续刚构+简支T梁桥面，下部结构为薄壁空心墩，最大墩高71.8米，主墩位于金沙江支流西溪河水库库区，桩基、承台及部分墩身位于汛期水库蓄水高度以下，施工周期受季节性蓄水影响巨大，施工组织及安全管控难度较高。

自项目建设开工以来，总监办全体监理人员齐心协力、上下一心，始终坚持执行“一岗双责”制度。以安全生产为根本前提，紧紧抓住工程质量这一关键命脉。面对洼克阿莫隧道复杂的地质情况，总监办配备了经验丰富的隧道专业监理工程师，并积极主动协调各参建方，每日安排专人深入隧道施工现场，仔细检查施工设备运行状态、施工材料质量以及施工人员操作规范，对发现的问题，要求施工方立即整改，确保施工安全无隐患。同时，总监办积极与设计单位、勘察单位沟通协调，共同研究制定更加科学合理的施工方案，针对隧道穿越的 7 条断裂带，多次参与专家论证会，反复论证，最终确定了最佳施工方法和支护措施。在施工过程中，严格监督施工方按照环形开挖预留核心土开挖工法进行作业，有效降低了对围岩的扰动；并且，对超前中管棚套打超前小导管双重预加固措施的实施进行全程监控，极大地提高了施工区域围岩的自稳能力，巧妙化解了软弱、破碎围岩施工段易塌方、大变形的难题。此外，总监办还实时监测隧道围岩的变形情况，根据监测数据及时要求施工方调整施工方案，确保施工安全。

 在桥梁建设中，总监办同样发挥着重要的作用。针对涉河基础施工这一难题，总监办详细了解河道的水流情况、水位变化规律以及河床的地质状况，根据调研报告，要求施工单位合理安排施工计划，充分利用有效旱季施工时间，全力强化各项资源保障。在施工过程中，不断加强施工工序衔接，确保各环节紧密相扣、无缝对接。对于液压爬模、挂篮悬臂现浇两套先进工装的使用，总监办严格审核施工方专项施工方案，对工装的安装、调试、使用进行全程监督，确保工装的安全性和可靠性。实行桥梁施工作业时，总监办全过程盯控，在承台施工阶段，经过反复方案比选，最终确定采用筑岛方式施工并监督施工方按照施工方案进行作业，确保筑岛的稳定性和安全性。同时，密切关注天气预警信息，大风、降雨、雷电等恶劣天气严禁施工作业人员在桥面逗留，起重吊装作业严格遵守“十不吊”原则，为现浇梁顺利合龙奠定坚实基础。

西昭高速公路建成后，将进一步完善西南公路运输网，彻底结束昭觉县不通高速公路的历史，对支撑凉山州经济发展、推动社会进步、服务可持续发展、打造攀西经济区和对外开展经贸合作等方面有着极其重大而深远的意义。咨询监理所将继续秉持严谨负责的态度，为西昭高速 SG5 标工程建设的顺利推进保驾护航，共同铸就四川交通建设领域的新辉煌！