11月6日，随着重达6.2吨的首节段钢壳稳稳落在拼装支架上，涪江六桥首节段钢壳顺利吊装成功，标志着大桥从主塔转入上塔柱钢塔施工阶段。

   涪江六桥主桥为双塔斜拉桥，布置为（60+118+338+118+60）米，混凝土π型双肋板式截面，分幅结构设计，单幅梁顶宽21.5m。主桥索塔塔柱总高度106m，下塔混凝土塔柱33.7m，上部72.3m为钢壳-混凝土组合索塔。该范围单塔共有61个节段其中BT1、ZT1 节段为定位段，节段高度1.3m。其中，主塔是全国首座无筋钢壳混凝土组合柔性索塔，可有效减少下部基础规模，提高结构抗震性能，实现快速装配化施工。首节钢塔柱是混凝土塔柱向钢塔柱过渡段，具有体量大、构造复杂、施工难度大、安全风险高等特点。为了确保首节段的顺利吊装，涪江六桥总监办多次召开技术研讨会，精心研究施工方案，科学部署、动态调度、全程跟踪，对关键工序的新工艺、新技术、新材料、新设备和施工方案等进行不断研究和相关试验，确定上塔柱钢结构首节段控制点坐标及控制要求，最终取得涪江六桥P38号主墩钢壳首节段吊装工作圆满完成。

   自开工以来，涪江六桥项目力度不减、效率不降，下一步，在做好安全生产工作的前提下，总监办将会全力以赴抓工期、抢进度，“加速度”推进项目建设。